Możesz spróbować i stracisz gwarancję. Prawdopodobnie nikt w serwisie nie będzie ingerował w to co fabryka zrobiła
Kto mówi o robieniu czegoś na własną rękę? Po to jest gwarancja żeby w jej ramach takie usterki były usuwane.
Czy serwis dał Ci informacje, że “z tym nie da się nic zrobić” czy to tylko Twoja interpretacja?
Mi to pachnie “wada fabryczna” bo taka praca nie jest normalną i prawidłową pracą automatycznej skrzyni biegów tym bardziej że kolejni użytkownicy to potwierdzają
Tak tylko spójrz na to z takiej strony, że nie tylko w jaecoo występuje ten problem. Czyli wynikałoby z tego, że montują tą samą skrzynie biegów w różnych modelach chińskich samochodów tylko pod inną nazwą? 
Kontaktowałem się kiedyś z kolegą, który miał Baica w Niemczech i on wspominał o tym, że automat zrzuca często na 6 bieg w trasie niestety. Ta skrzynia biegów w ogóle nie pracuje jak dwusprzeglowa od tego trzeba zacząć bo jest powolna i często długo myśli co zrobić. Moja siostra ma Kia Xceed z 7DCT i tam ta skrzynia chodzi dużo szybciej i płynniej zmienia biegi.
Tzn ja kilkukrotnie jechałem w trasie, tempomat i na 130 i na 140 czy 150, również na 120 i nie zauważyłem problemu ściągania z 7 na 6… Szczególnie przy stałej jeździe, równą prędkością. Oczywiście jak tylko chciałem przyspieszyć to redukował do 6-ki bo jednak 7-ka na utrzymanie prędkości jest.
Owszem przy stałej prędkości i prostym terenie jedzie na 7 biegu. Niestety wystarczy lekkie wzniesienie lub delikatne wytrącenie prędkości o 10 km/h i zrzuca na 6 pomimo, że na 7 spokojnie szybko dojdzie do zadanej prędkości. Dlatego też według mnie spalanie rośnie. Zrobiłem test bez tempomatu i jeździ po prostu na nogę i mogłem jechać szybciej a spalił 0.5 do 1 L mniej. Oczywiście ja nie mam Jaecoo więc nie wiem jak to autko się zachowuje ale B5 tak ma
Pokonałem pierwsze kilometry i za razem pierwszą trasę 450 km z prędkościami do 120 km/h i też na tempomacie. zauważyłem redukcję na 6 bieg w sytuacji gdy było lekko pod górkę. Zastanawiam się czy czujnik przechyłu to wyłapwał, czy może silnik/skrzynia czuje zwiększone obciążenie i dlatego redukuje, żeby łatwiej utrzymać prędkość
Na 7 biegu przy prędkości około 120 km/h obroty oscylują w okolicy 2.000 - 2.100 na min - dokładnie nie pamiętam. To chyba średnie obroty na wystarczający moment obrotowy do zwiększania/utrzymania prędkości.
Witam i co z tym objawem ?
U mnie zauważywszy jak bym miał źle wyważone kół trzęsie ?
Coraz więcej dziwnych informacji a czytają potencjalni kupujący a serwis to wszystko o.lew i nic z tym nie zrobią lepiej się zastanowić !
Potwierdzam dziwna praca skrzyni drganie (tak jak by koła były źle wyważone lecz sprawdziłem na 2 warsztatach wyważenie i to raczej defekt skrzyni ) i częste zmiany z biegu 7 na 6.
7 bieg jest głównie (albo tylko i wyłącznie) do utrzymania większej prędkości. To normalna sprawa gdy jest lekka górka, to redukuje na 6 bieg. Na moje tak to powinno wyglądać.
Ja zauważyłem, że te zmiany częstsze są w opcji normal. Jak jadę na Eco, jest dużo mniej tych zmian.